Spezifikationen des PCs:

- Intel D946GCLF

- 1,6GHz Intel Atom

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Sollte der Motor mal wieder etwas ölen hat das beim Fiat 176 meistens eine Ursache … Die Ventildeckeldichtung. Alternativ sollte es nur auf der rechten Seite sein, kann es auch der Zündspulendichtring sein. Den Wechsel dieser habe ich hier beschrieben: Zündspulendichtring.

Die Reparatur kostet ca. 8€ und dauert ca. 20-30 Minuten. Hier beschrieben ist der Wechsel bei einem Fiat Punto 176 Bj. ’94 mit 1.2l Fire Motor. Ich weiß nicht inwiefern diese Anleitung auf andere Modelle übertragbar ist.

Da heute mal wieder der Wechsel der Ventildeckeldichtung anstand, habe ich mir gedacht ich dokumentiere das Ganze einfach mal.

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GPS Track ist jetzt vollständig online. Erst mal kurz zur Einführung, GPS Track ist ein von _Dejan_ aus dem Fluxmedia Forum erstelltes Plugin für Centrafuse, welches die Daten des GPS über eine bestehende Internetverbindung die Daten an einen Datenbankserver sendet. Hier kommt dann mein Anteil am Projekt ins Spiel, welcher aus einem PHP-Frontend besteht. Im Frontend können dann gefahrene Strecken über eine integrierte Google Maps Karte eingesehen werden. Es gibt desweiteren die Möglichkeit das Auto über eine Seite in Echtzeit zu tracken. Zu diesem Zweck gibt es verschiedene Links, welche für einen beschränkten Zeitraum gültig. Diese können dann an Freunde und Bekannte verteilt werden und verlieren ihre Gültigkeit automatisch.

Einige weitere Features sind für die Zukunft geplant. Anzuschauen gibt es das Ganze hier. Zum anschauen einfach Benutzername “demo” und Passwort “demo” verwenden.

Der Download ist entweder im Fluxmedia Forum oder hier zu finden.

Würde mich über Feedback in den Kommentaren freuen.

Auf mehrfache Anfrage werde ich nun mal Anfangen meine mit Programmierung verbundenen Projekte zu dokumentieren, welche sich jedoch noch in einer Beta-Phase (Microsoft würde sagen die Variante vor dem ersten Service Pack) befinden.

Hier in diesem ersten Teil werde ich auch meine kleine Anwendung eingehen, welche mit einer USB-Interfacekarte, welche bei Conrad käuflich zu erwerben ist (fertig aufgebaut oder als Bausatz). Mehr …

Habe mal wieder ein wenig gebastelt. Mich hat es seid ich dieses Auto habe gewurmt, das er keinen Drehzahlmesser hat. Diesen wollte ich Anfangs nur über den CarPC lösen, wollte dann doch auch noch eine Hardwarelösung haben. Die Schaltpläne für das ganze habe ich von digitaler-drehzahlmesser.de. Allerdings habe ich die Schaltung quasi in der Mitte geteilt und gehe mit dem Signal das aus dem Frequenz-/Spannungswandler kommt sowohl in den LED Treiber-Baustein, als auch in meine USB-Interface Karte. So habe ich auch noch die Möglichkeit mir die Drehzahl auf dem PC anzeigen zu lassen und gegebenenfalls zu loggen. Also erst einmal den Tacho ausbauen… Mehr …

Habe jetzt eine zweite Batterie in die Reserveradmulde eingebaut. Die
beiden Stromkreise sind standartmäßig getrennt und werden zeitverzögert
(15 sec.) nach Einschalten der Zündung zum Laden zusammengeschaltet.
Dies dient zum Einen dazu im Autokino nie wieder Probleme mit einer
leeren Starterbatterie zu haben, zum Anderen vorallem um die Spannung
auch beim Anlassen des Motors im Stromkreis in dem einmal der CarPC
hängen soll über 12V zu halten. Mehr …

Musste heute meinen Zündspulendichtring wechseln und dachte ich stelle mal ein paar Bilder davon online, könnte vielleicht dem einen oder anderen hilfreich sein. An Werkzeug wird eine Ratsche mit 10er Nuss und Verlängerung benötigt. Desweiteren kann ein kleiner Schlitzschraubenzieher zum lösen der Dichtung nicht schaden. Das Auto sollte eine Weile gestanden haben bevor man sich an die Arbeit macht, da die Teile an denen man arbeitet sonst sehr heiß sein können. Mehr …

Hier habe ich mir eine Reihe von Kippschalten in die Abdeckung meines
Sicherungskasten gebaut und entsprechend beschaltet, so dass ich die
Betriebsart diverser Geräte wählen kann. Z.B. mag ich es wenn mein
Radio mit der Zündung an und aus geht. Im Autokino kann das jedoch sehr
nervig sein wenn man de ganze Zeit die Zündung anhaben muss. So kann
ich über einen Schalter den Zündungseingang des Radios mit Zündungsplus
bzw. Dauerplus beschalten.

Belegung der Schalter:

1 – Radio – Zündungsplus / Dauerplus
2 – CarPC – Zündungsplus / Dauerplus
3 – Endstufe – Radioremote / Aus
4 – Wechselrichter – Aus / An
5 – Trennrelais zw. Batterien – Zündungsplus (15 sec verzögert) / Dauerhaft ziusammen geschaltet
6 – Radio – Btriebsart aus (5) / Dauerhaft getrennt

Schalter in die Ablage eingesetzt:

Schalter-Verkabelung auf der Rückseite + Verzögerungsschaltung ohne Steuerleitungen zu den Geräten :

Intregration des Monitors in die Mittelkonsole

GFK-Arbeiten

Zuerst wurden die Lüftungselemente entfernt und die Verstrebungen mit dem Dremel entfernt. Die grobe Form wurde mit Hasendraht modeliert und mit mehreren Schichten GFK bedeckt. Anschließend wurde der überstehende Rand abgetrennt (das Gefranse) und die Oberfläche des GFK grob geschliffen.

Spachteln und Schleifen

Mit Füllspachtel wurde daraufhin die zukünftige Form der Mittelkonsole modelliert. Nach ca. 4 Schichten Spachtelmasse und pro Schicht ca. 2 Stunden Schleifen, ergab sich so langsam etwas vorzeigbares.

Erster Probeeinbau

Mal schaun obs auch wirklich noch passt!

Grundieren (und Schleifen)

Im Anschluss an das Spachteln wurde die erste Schicht Grundierung aufgetragen und wieder abgeschliffen und wieder aufgetragen und wieder abgeschliffen und soweiter. isgesammt sind inzwischn 5 Schichten aufgetragen. Und so langsam sid auch die letzten unebenheiten und Haarrisse aufgefüllt und geglättet.

Die komplette Fotodokumentation mit hochauflösenden Bildern ist in der Bildergallerie zu finden.

Habe meine Frontblinker von orange auf weiss umgebaut. Hier die Bilder:

Mit orangenen Blinkern:

Ohne Blinkern:

Mit weißen Blinkern: